راه‌آهن چابهار - زاهدان به کجا رسید؟
راه‌آهن چابهار - زاهدان به کجا رسید؟
- ۱۴۰۵ اردیبهشت ۲۳, چهارشنبه
- ۱۸:۰۳
- 1 دقیقه مطالعه
- ۴ بازدید
- بدون نظر
- توسط: آزاده حسینی
اشتراک‌گذاری:
به گزارش اقتصادنگار به نقل از ایسنا، راه‌آهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور و بهره‌مندی از مزایای ترانزیت ریلی کشور، از طریق اتصال آسیای میانه و افغانستان به آبهای آزاد اقیانوسی طراحی شد.
این مسیر ریلی ۶۳۴ کیلومتری در دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم‌بندی شده که از چابهار آغاز و پس از عبور از نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی می‌شود.
گفته می‌شود تکمیل این مسیر ریلی و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار (تنها بندر اقیانوسی کشور) به شبکه ریلی، دسترسی مردم چابهار، نیکشهر، ایرانشهر و خاش به شبکه ریلی کشور را فراهم می‌کند و همچنین زمینه‌ساز بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی و صنایع بومی منطقه و مباحث پدافند غیرعامل است.
همچنین این پروژه راهبردی و زیرساختی می‌تواند امکان انتقال کالا به داخل کشور و به کشورهای همسایه را تسهیل کند و به تجارت رونق بخشد. از طرفی فرصتی برای جذب سرمایه بیشتر، اشتغال‌زایی مستقیم و غیر مستقیم و بهبود شرایط معیشت مردم منطقه را ایجاد خواهد کرد.
براساس وعده مسئولان مربوطه، قرار بود این پروژه ریلی پایان سال گذشته به اتمام برسد ولی این مهم عملیاتی نشد.
چندی پیش نیز مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در تشریح آخرین وضعیت این پروژه گفت که سال گذشته حدود ۹۰ کیلومتر چهارخطه مستقل به بهره‌برداری رسید و برنامه‌ریزی کرده‌ایم امسال نیز بین ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دیگر اجرایی و آماده بهره‌برداری شود.
به گفته وی، براساس توافق انجام‌شده، پس از تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان، بهره‌برداری این مسیر نیز به همان کنسرسیوم واگذار می‌شود تا ساخت و بهره‌برداری کریدور به‌صورت یکپارچه انجام شود.
همچنین در این زمینه عباس خطیبی - معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور - در تشریح آخرین وضعیت راه‌آهن چابهار - زاهدان گفت: محدوده خاش تا ایرانشهر برای ما تعیین کننده بود که حدود ۱۵۰ کیلومتر آن به اتمام رسید. در حال انجام کارها تکمیلی و رفع نواقص هستیم.
وی افزود: از ایرانشهر به سمت چابهار نیز در دست اقدام است و کمتر از ۴۵ کیلومتر عملیات ریل‌گذاری باقی مانده است و حداکثر تا یک ماه آینده عملیات ریل‌گذاری چابهار نیز به اتمام می‌رسد.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: با جنگ ظالمانه استکبار جهانی به خصوص اینکه منطقه چابهار نیز مورد حمله قرار گرفت کارها کمی به تعویق افتاد ولی پر قدرت در حال انجام کار هستیم که به زودی به اتمام برسانیم.
براساس وعده مسئولان مربوطه، قرار بود این پروژه ریلی پایان سال گذشته به اتمام برسد ولی این مهم عملیاتی نشد.
چندی پیش نیز مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور در تشریح آخرین وضعیت این پروژه گفت که سال گذشته حدود ۹۰ کیلومتر چهارخطه مستقل به بهره‌برداری رسید و برنامه‌ریزی کرده‌ایم امسال نیز بین ۸۰ تا ۱۰۰ کیلومتر دیگر اجرایی و آماده بهره‌برداری شود.
به گفته وی، براساس توافق انجام‌شده، پس از تکمیل راه‌آهن چابهار ـ زاهدان، بهره‌برداری این مسیر نیز به همان کنسرسیوم واگذار می‌شود تا ساخت و بهره‌برداری کریدور به‌صورت یکپارچه انجام شود.
همچنین در این زمینه عباس خطیبی - معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور - در تشریح آخرین وضعیت راه‌آهن چابهار - زاهدان گفت: محدوده خاش تا ایرانشهر برای ما تعیین کننده بود که حدود ۱۵۰ کیلومتر آن به اتمام رسید. در حال انجام کارها تکمیلی و رفع نواقص هستیم.
وی افزود: از ایرانشهر به سمت چابهار نیز در دست اقدام است و کمتر از ۴۵ کیلومتر عملیات ریل‌گذاری باقی مانده است و حداکثر تا یک ماه آینده عملیات ریل‌گذاری چابهار نیز به اتمام می‌رسد.
معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور تصریح کرد: با جنگ ظالمانه استکبار جهانی به خصوص اینکه منطقه چابهار نیز مورد حمله قرار گرفت کارها کمی به تعویق افتاد ولی پر قدرت در حال انجام کار هستیم که به زودی به اتمام برسانیم.
