توقف ابرپروژه عمرانی مازندران؛ آزادراه قائم‌شهر به ساری در ابهام

به گزارش اقتصادنگار -۱۲ سال از آغاز عملیات اجرایی آزادراه قائم‌شهر – ساری – نکا می‌گذرد، اما روند کند پیشرفت این پروژه، نگرانی‌هایی را درباره توقف یا تعطیلی آن به همراه داشته است. مشکلاتی مانند تأمین اعتبار، تملک اراضی و نبود حمایت کافی، اجرای این طرح را با چالش‌های جدی مواجه کرده است.
پیشرفت فرسایشی یک پروژه ملی
آزادراه قائم‌شهر – ساری – نکا، یکی از مهم‌ترین پروژه‌های عمرانی در شمال کشور محسوب می‌شود که می‌تواند نقش بسزایی در کاهش بار ترافیکی شرق مازندران و اتصال کریدورهای ترانزیتی شمال به جنوب ایفا کند. با این حال، کمبود اعتبارات باعث شده که روند پیشرفت آن به‌شدت کند شود.
هرچند رفع موانع مربوط به تملک اراضی با ورود دستگاه قضایی سرعت گرفت، اما کمبود منابع مالی همچنان به‌عنوان اصلی‌ترین مانع بر سر راه این پروژه باقی مانده است. به گفته محمد اسدی، مشاور ارشد استاندار مازندران، اجرای این طرح برای استان از اهمیت بالایی برخوردار است و دولت تلاش می‌کند موانع موجود را برطرف کند تا اجرای آن متوقف نشود.
وعده‌های دولت برای تأمین اعتبار
علی فلاح، مشاور استاندار مازندران در امور طرح‌های عمرانی، در نشست مشترک با مدیران آزادراه، تأکید کرد که دولت چهاردهم برنامه‌ریزی کرده تا از تمامی ظرفیت‌های استانی و ملی برای تکمیل این پروژه استفاده کند. وی معتقد است که مازندران در حوزه زیرساخت‌های آزادراهی سهم کمتری نسبت به سایر استان‌ها دارد و باید این نقیصه برطرف شود.
ابراهیم زاده، مشاور استاندار در امور انرژی نیز با اشاره به تقسیم‌بندی وظایف در قالب کارگروه‌های تخصصی، گفت: «با ارتباطات بالای استاندار مازندران در سطح مدیریت کلان کشور، روند تسهیل‌گری در این پروژه تسریع خواهد شد.»
مزایای تکمیل پروژه؛ کاهش مصرف انرژی و بهبود تردد
طبق برآوردهای انجام‌شده، بهره‌برداری از این آزادراه می‌تواند سالانه حدود ۳۰ میلیون لیتر در مصرف بنزین صرفه‌جویی کند. همچنین، این مسیر باعث کاهش زمان سفر و روان‌سازی تردد در مسیرهای شرقی مازندران، استان گلستان و خراسان‌های شمالی و رضوی خواهد شد.
علی خلردی، مدیرعامل پروژه آزادراه قائم‌شهر – ساری – نکا، درباره وضعیت مالی این طرح توضیح می‌دهد که تأمین اعتبار این پروژه ۲۵ درصد از سوی سرمایه‌گذار، ۳۵ درصد از بانک ملی و ۴۰ درصد از سهم دولت تأمین می‌شود، اما تاکنون فقط پیمانکار به تعهدات خود پایبند بوده است.
چالش‌های مالی و آینده پروژه
براساس گزارش‌ها، برای سال جاری هیچ بودجه‌ای به این پروژه تخصیص نیافته است و تنها یک میلیون تومان به‌عنوان اعتبار تملک دارایی برای سال آینده در نظر گرفته شده است! این در حالی است که اجرای این آزادراه به حدود ۲۷ همت اعتبار نیاز دارد و قرار است تا سال ۱۴۰۷ به بهره‌برداری برسد.
با این روند، اگر اعتبارات مورد نیاز تأمین نشود، توقف کامل این پروژه دور از انتظار نخواهد بود. حالا چشم امید مدیران و شهروندان مازندران به اقدام عملی دولت برای حل بحران مالی این طرح است؛ زیرا تأخیر بیشتر در اجرای این پروژه، علاوه بر افزایش هزینه‌ها، فرصت‌های اقتصادی و توسعه‌ای منطقه را نیز به مخاطره می‌اندازد.