به گزارش اقتصادنگار به نقل از ایسنا، جبارعلی ذاکری در جمع خبرنگاران در تشریح آخرین وضعیت راه آهن شلمچه_ بصره گفت: سه وظیفه برای دولت جمهوری اسلامی ایران در پروژه مهم شلمچه به بصره پیش بینی شده بود. یکی از آنها احداث خط آهن از خرمشهر تا نقطه صفر مرزی شلمچه بود البته مسیر تا حدی وجود داشت و ایستگاه باری و مسافری باید ایجاد میشد. خوشبختانه تا اربعین امسال حداقل خطوط ایستگاهی را در نقطه صفر مرزی ایجاد کردیم و متعهد هستیم تا اربعین سال بعد کل روسازی و زیرسازی این محور را در داخل خاک کشور تمام کنیم.
وی افزود: وظیفه دوم ما مین روبی از مسیر بود. این مین روبی اوایل امسال کامل انجام شد و ۱۴ کیلومتر مین روبی و تحویل راه آهن عراق شد و در اختیار راهآهن عراق برای اجرای عملیات زیرسازی و روسازی قرار گرفت.
ذاکری تصریح کرد: سومین وظیفه احداث پل مهمی روی اروند رود و جزیره سندباد بود. این پل پیشرف فیزیکی ۴۰ درصدی دارد. سه دهنه از پل ۷۰۰ متری احداث شده است و روند نصب سگمنتها در حال اجراست. تعدادی از شمعها و اتمام پل مانده است.
وی بیان کرد: با توجه به روند و تزریق مالی خوبی که این پروژه دارد و به هیچ عنوان توقف مالی نداشته است پیش بینی می کنیم که بتوانیم تا خرداد ماه اصل پل را بسازیم و در اختیار راه آهن عراق قرار دهیم.
مدیرعامل راهآهن با اشاره به اینکه پیمانکاری که دولت عراق برای پروژه انتخاب کرده مشکلاتی بر سر توافق بر سر حریم راهآهن و تضامین قراردادی داشتند، افزود:اواخر اکتبرماه جلسه دوجانبه راهآهن عراق با پیمانکار اسپانیایی برگزار و نتیجه این شد که دولت عراق تضامین شرکت را پذیرفت و عملیات اجراییرا از اواخر دسامبر و اوایل ۲۰۲۶ اجرایی خواهد کرد. در این بین شرکت اسپانیایی نیز با یک شرکت دیگری قرارداد بسته است و قولی که ما از طرف دولت عراق گرفتیم این است که اوایل سال آتی عملیات اجرایی آن شروع شود. البته تخریب منازل و تصفیهخانه مسیر و هرآنچه که به عنوان موانع پیش روی مسیر توسط راه آهن و توسط استاندار بصره صورت گرفته و برای اجرا محدودیتی وجود ندارد.
وی همچنین به راه آهن چابهار_ زاهدان نیز اشاره کرد و گفت: این راه آهن جزو تعهدات شرکت ساخت است البته براساس آخرین خبرها ریل گذاری آن طبق قولی که داده شده تا پایان سال به اتمام می رسد. در ماه اخیر در بخش ریل گذاری رکورد زده شده است. امیدواریم پس از اتمام ریل گذاری بلافاصله بهرهبرداری انجام شود.
ذاکری در خصوص راه اندازی قطار تهران -آنکارا نیز گفت: تفاهماتی با راه آهن ترکیه داشتیم و داریم. مشکلاتی در دریاچه وان دارند و قایقی که جابهجایی بار را انجام می دهد از اواسط امسال یکی از آنها تعمیری شده است در بحث بار مشکلاتی وجود دارد طبیعتا در بخش مسافری نیز با مشکلاتی مواجه است.
مدیرعامل راهآهن در پایان گفت: بین شرکت رجا و راهآهن ترکیه اختلافات مالی وجود داشت. بخشی از تعهدات مالی شرکت رجا باقی مانده بود. تفاهم شد که در هشت قسط پرداخت شود تا قطار مشترک را راه اندازی کنیم. راهآهن ترکیه علاقهمند است که قطارهای ترکیبی ایرانی و ترکیهای در این مسیر باشند ماهم استقبال کردیم و مقرر شد در یک نشست مشترکی که به زودی با معاون مسافری ترکیه برگزارمی شود مذاکرت فنی و مالی آن خصوصا استفاده از قطارهای ترکیهای نهایی شود و بتوانیم آن را عملیاتی کنیم. دنبال مسائل اجرایی هستیم و مذاکرات دو هفته آینده می تواند تصویری از زمان شروع قطارهای مسافری دهد.
توسعه حملونقل ریلی نیازمند ۱۷ میلیارد دلار سرمایهگذاری است
جبارعلی ذاکری در آیین امضای قرارداد و تفاهم نامه سرمایه گذاری بخش خصوصی در زمینه توسعه مرکز لجستیک آپرین و ناوگان که با حضور وزیر راه برگزار شد، گفت: رویکرد و همینطور یکی راهبردهای راه آهن افزایش سهم ریلی و توسعه ترانزیت ریلی کشور است. عبارت ترانزیت پایه را سعی کردیم در این یک سال و اندی که از دولت چهاردهم میگذرد در متون، نوشتار، گفتار و گفتمانها جاری کنیم و نگاه ویژهای به ترانزیت از بعد ریلی داشته باشیم.
وی افزود: عملکرد وزارت راه و شهرسازی در حوزه ترانزیت سال قبل بسیار مثبت بوده و سرجمع بار ترانزیتی زمینی شامل جاده ای و ریلی به ۲۰ میلیون تن رسید که ۲.۴میلیون تن سهم راه آهن و نزدیک ۱۷ میلیون تن سهم جاده ای بود. امیدوارم با اقداماتی که دیده شده این روند توسعه پیدا کند.
مدیرعامل راه آهن تصریح کرد: در برنامه توسعه هفتم چند تکلیف سنگینی برای وزارت راه نوشته شده است که البته یکی از این تکالیف سنگین در برنامه های توسعه سوم، چهارم، پنجم و ششم هم عیناً آمده و آن هم سهم ۳۰ درصدی بار است و عملاً با توجه به افزایش حمل و نقل در کشور تقریباً رسیدن به این مهم نیازمند یک برنامه مدون و همینطور سرمایه گذاری های سنگینی است که انشاءالله با حمایت و پشتیبانی مجلس شورای اسلامی و برنامه ریزی هایی که در راه آهن و با حمایت جدی وزارت راه و شهرسازی شروع شده، محقق شود.
ذاکری گفت: امیدوارم بتوانیم ابتدا در دولت و در گام بعدی با کمک مجلس شورای اسلامی آن را نهادینه کنیم و به یک نقطه برسیم که تامین مالی پایداری برای فعالیت های حمل و نقل ریلی در کشور صورت گیرد.
مدیرعامل راهآهن با اشاره به تدوین بسته اصلاحات سیاستی در راهآهن گفت: در بسته اول حدود ۳۰ سیاست تعریف شده که محور آن اصلاحات بازار و مدیریت تقاضاست.یکی از موضوعات اصلی، نرخ سوخت و قیمتگذاری آن است و ما به دنبال ایجاد بورس سبز برای سوخت حملونقل با مکانیزم عرضه و تقاضا و حداقل مداخله دستوری هستیم. همچنین معافیت سوختی مبتنی بر عملکرد ریلی و پرداخت صرفهجویی سوخت و تخفیف کرایه از جمله مشوقها خواهد بود.
ذاکری در ادامه به آغاز مذاکرات ایران با روسیه و جمهوری آذربایجان اشاره کرد و گفت: هفته آینده همکاران ما در مسکو حاضر خواهند شد و به انجام مذاکراتی خواهند پرداخت تا پس از راهاندازی محور ریلی رشت- آستارا بتوانیم حمل و نقل ترکیبی را برای حمل بار به بنادر جنوبی ایران در این مسیر شاهد باشیم.
وی همچنین اضافه کرد: برای توسعه حمل و نقل ریلی نیازمند ۱۷ میلیارد دلار سرمایهگذاری توسط دولت و بخش خصوصی هستیم که پیش بینی میشود ۳۷ درصد آن توسط بخش خصوصی به انجام برسد.
مدیرعامل راه آهن با اشاره به اینکه تشکیل شورای گفتوگو ریلی را در برنامه داریم، اظهار کرد: سعی میشود هم در اجرا و حتی در سیاستگذاریها از حضور بخش خصوصی استفاده کنیم.
وی در بخش دیگری از سخنان خود به ماده ۱۲ مصوب شورای اقتصاد اشاره کرد و گفت: با وجود امضای قراردادها، مبادله آنها به دلیل تغییرات ساختاری دولت به تعویق افتاده است. امیدواریم با پیگیری وزارت نفت این قراردادها سریعتر مبادله شود.
ذاکری همچنین اضافه کرد: براساس سرمایه گذاری های انجام شده از ابتدای سال، در بخش مسافری قرارداد یکی از شرکتها منعقد شده و امیدواریم طی سه ماه آینده نخستین واگن مسافری تولید شده از محل آن قرارداد وارد چرخه شود.
وی از اقدامات یکی دیگر از قرارگاههای تولیدی خبر داد که مأموریت ساخت ۶۰۰ دستگاه واگن مخزندار را بر عهده دارد و افزود: تاکنون حدود ۳۰ تا ۴۰ دستگاه وارد شبکه ریلی کشور شده و بخش عمدهای از ترانزیت مواد نفتی از بندر امیرآباد و بندر امام خمینی به مقصد افغانستان توسط این واگنها انجام میشود.
ذاکری عنوان کرد: نزدیک به ۴۰ تا ۵۰ واگن دیگر نیز در مراحل تکمیل قرار دارند و پیشبینی میشود تا یک ماه آینده به شبکه ریلی کشور افزوده شوند
