بلاتکلیفی در تصویب تعرفه ترجیحی جو؛ دموراژ کشتی‌ها و توقف محموله‌ها در بنادر شمالی ادامه دارد

به گزارش اقتصادنگار، محمدرضا کلامی، دبیر اتحادیه آوندا، با اشاره به مشکلات ایجادشده در روند واردات و ترخیص جو اظهار کرد: یکی از مهم‌ترین دلایل دموراژ کشتی‌ها و متوقف ماندن کالا در انبار بنادر، تعیین تکلیف نشدن موضوع اعمال تعرفه ترجیحی و امکان جابه‌جایی سهمیه واردات جو میان کشورهای مختلف است.
وی با بیان اینکه نرخ تمام‌شده جو در شرایط فعلی بیش از ۵۰ هزار تومان و کشش قیمتی بازار کمتر از ۴۸ هزار تومان است، افزود: عدم اعمال تعرفه صفر درصدی توافقنامه اوراسیا و اعمال تعرفه ۴ درصدی، عملاً به معنای افزایش قیمت تمام‌شده کالا برای دامداران و مرغداران است. از سوی دیگر، واردکنندگان نیز با توجه به شرایط قیمت بازار، در حال حاضر از این مسیر متحمل زیان می‌شوند.
کلامی هشدار داد که عدم اعمال تعرفه ترجیحی واردات جو از کشورهای اوراسیا می‌تواند بیش از ۲ هزار تومان به قیمت هر کیلوگرم این محصول در بازار اضافه کند؛ موضوعی که در کنار زیان واردکنندگان، توان خرید تولیدکنندگان را نیز کاهش داده است.
دبیر اتحادیه آوندا با تأکید بر ضرورت تسریع در تصمیم‌گیری درباره این موضوع تصریح کرد: تصویب هرچه سریع‌تر درخواست مورخ ۵ آبان ۱۴۰۵ سازمان توسعه تجارت و معاونت توسعه بازرگانی داخلی وزارت جهاد کشاورزی از سوی شورای عالی امنیت ملی و سران قوا، ضرورتی است که می‌تواند امکان جابه‌جایی سهمیه میان کشورها و کالاها را برای محصول جو فراهم کند.
به گفته وی، تصویب این درخواست علاوه بر جلوگیری از افزایش قیمت جو، می‌تواند روند خروج محموله‌های این محصول از بنادر شمالی را تسریع کرده و به کاهش هزینه‌های ناشی از توقف کشتی‌ها و انبارداری کالا کمک کند.