به گزارش اقتصادنگار به نقل از ایسنا، طرح جدید بنزینی گامی موثر در راستای مدیریت مصرف دانسته شد و برآوردها این است که در صورت اجرای صحیح مدیریت مصرف، بخشی از مصارف بنزین به بخش سیانجی منتقل شود و پیشبینیها نشان میدهد روزانه بین یک تا ۲ میلیون لیتر از مصرف بنزین به سمت مصرف سیانجی منتقل میشود و این موضوع میتواند بخشی از فشار موجود بر تأمین بنزین کشور را کاهش دهد.
در حال حاضر مصرف بنزین تابع عوامل متعددی از قبیل کیفیت خودروها، مقدار استفاده از حملونقل عمومی و استفاده از سوختهای جایگزین نظیر سیانجی است و تمامی این مؤلفهها بر مقدار مصرف اثرگذارند.
در این راستا، فراخوان تبدیل رایگان خودروهای شخصی مدل ۹۷ به بالا از مرداد و خودروهای مدل ۹۴ به بالا از آبان امسال منتشر شد و اکنون حدود ۳۴ هزار نفر در صف تبدیل رایگان دوگانهسوز شدن خودروها قرار دارند. همچنین حدود ۳۰۰ کارگاه در کشور برای اجرای طرح دوگانهسوز کردن رایگان خودروها ساماندهی شده و بهزودی تعداد آنها به ۳۵۰ کارگاه افزایش مییابد.
طبق آخرین آمار شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران ، پس از اجرای طرح جدید بنزین (از ۲۲ آذر تاکنون)، ۱۵ هزار ثبتنام موفق برای تبدیل رایگان خودروهای بنزینی به دوگانهسوز انجام شده است.
تمام متقاضیان خودروهای عمومی شامل وانتبارها، تاکسیها و تاکسیهای اینترنتی که از سوی وزارت کشور معرفی شدهاند، میتوانند با مراجعه به سامانه gcr.niopdc.ir بهصورت رایگان برای تبدیل خودروهای بنزینسوز خود به دوگانهسوز ثبتنام کنند.
متقاضیان برای گازسوز کردن خودروها میتوانند از طریق گزینه تبدیل خودروها، برای ثبتنام تبدیل خودروی خود اقدام کنند. در مدت یک هفته از طرف اتحادیه سوختهای جایگزین پیامکی برای متقاضیان ارسال میشود و این افراد میتوانند از طریق مراجعه به سامانه، نزدیکترین مرکز مجاز به محل سکونت خود را برای تبدیل انتخاب و مراجعه کنند. اولویت تبدیل خودروها با افرادی است که زودتر در سامانه ثبتنام کردهاند و لازم است متقاضیان تبدیل هرچه زودتر درخواست خود را ثبت کنند.
طبق اعلام شرکت ملی پخش، قطعات و تجهیزات موردنیاز این صنعت کاملا بومیسازی شده و با توجه به افزایش تعداد تقاضاها، هماکنون کارخانجات تولید تجهیزات موردنیاز این صنعت ظرفیت تولید خود را افزایش داده است و بهصورت شبانهروزی و دو شیفته کار میکنند.
به گفته مسوولان، اجرای طرح رایگان دوگانهسوز کردن خودروهای بنزینی با استقبال گسترده مردم همراه شده است به طوریکه آذر امسال با توجه به استقبال مطلوب از طرح و عملکرد بالای طرح تبدیل، در مجموع بیش از ۱۴ هزار خودرو تبدیل کارگاهی و تعویض مخزن شدهاند.
مزایای دوگانه سوز کردن خودرو
برخلاف تصور بسیاری از افراد، خودروهای دوگانه سوز در کشورهای اروپایی، آسیایی و آمریکا هم وجود دارد و حتی برخی از شرکتهای تجاریساز بزرگ دنیا مثل ایویکو، مرسدس بنز و ولوو، برنامههای زیادی برای عرضه خودروهای سنگین با سوخت LNG دارند و چندین محصول از این شرکتها در بازارهای دنیا عرضه شده است.همچنین سیستم گازی کردن خودروهای بنزینی در بسیاری از کشورها وجود دارد و فقط مختص به کشور ما یا کشورهای در حال توسعه نیست.
خودروهای دوگانهسوز به خاطر داشتن یک سوخت اضافه، قابلیت پیمایش بیشتری دارند و نیاز به توقف در طول مسیر و سوختگیری در آنها کمتر است؛ضمن اینکه در صورت بروز ایراد در یک سیستم سوخترسانی، امکان حرکت خودرو با سوخت دوم نیز ممکن است و خودرو زمینگیر نمیشود.
هزینه پیمایش خودرو با گاز به خصوص گاز CNG بسیار کمتر از بنزین است که هزینه اولیه تجهیز خودرو به سیستم گازسوز به مرور زمان به جیب مالک برمیگردد. در صورت افزایش تعداد خودروهای گازی، مصرف بنزین نیز کاهش پیدا میکند و هزینههای تولید آن نیز میتواند در دیگر نقاط کشور مورد استفاده قرار بگیرد. آلایندگی سوخت گاز کمتر از بنزین است و افزایش تمایل مالکین به سمت دوگانهسوز کردن خودروها، هم باعث صرفه اقتصادی برای مالکان خودرو و هم منجر به افزایش اشتغالآفرینی میشود.
نکته قابل توجه اینکه گاز CNG برای استفاده در خودرو بسیار ایمن است و خطر آتشسوزی آن در تصادفات حتی از بنزین نیز کمتر است زیرا هم مخزن بسیار مقاومی دارد و هم به راحتی در فضا پخش میشود و مثل بنزین در محل ضربه و تصادف باقی نمیماند.استفاده از گاز طبیعی در حمل و نقل نسبت به فراوردههای نفتی از نظر اقتصادی ۵۰ درصد به صرفهتر است و گاز طبیعی آلایندگی کمتری دارد.
