اقتصادنگار ، در ششمین نمایشگاه خودروی تهران مدیران خودرو محصولات برند ام وی ام، فونیکس، فونیکس NEV و اکستریم را در معرض بازدید عموم قرار داد . این خودروساز اغلب خودروهای برند ام وی ام مثل X77 ،از برند فونیکس هم تقریبا تمامی ماشین‌ها از جمله آریزو ۶ جی تی، آریزو ۸ و…. از برند اکستریم نیز دو خودرو ایکس اکستریم VX و TXL را به نمایش گذاشت.
مشخصات فنی اکستریم TXL
اکستریم TXL یک شاسی بلند لوکس سایز متوسط است .این خودرو از طراحی بدنه زیبا و کابین مجلل برخوردار است سود می‌بردکه قیمت آن نیز نسبت به اکثر محصولات هم رده وارداتی در سطح بالاتری قرار دارد.
اکستریم TXL به‌عنوان یک محصول لوکس مونتاژی تنوع کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی را ارایه می‌دهد و از این جهت جزو خودروهای فول آپشن بازار محسوب می‌شود.
این خودرو از تجهیزاتی نطیر شش کیسه هوا، سیستم‌های کنترل پایداری و کنترل کشش، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سیستم تشخیص خطوط جاده یا رادار خط خوان، رادار هشدار نقطه کور، ترمز اضطراری اتوماتیک، سیستم کمکی برقی فرمان، نور پردازی داخل کابین، سقف پانوراما، چراغ‌های LED، سنسور نور، حسگر باران، ورود بدون کلید ، استارت دکمه‌ای، قابلیت ریموت استارتر یا روشن کردن خودرو از راه دور، درب صندوق عقب برقی، سنسور پایش فشار باد تایرها، نمایشگر لمسی مالتی مدیا و کیلومترشمار دیجیتال، آینه وسط ضدانعکاس،تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، گرمکن و سردکن برای صندلی‌های جلو، مموری صندلی راننده، ماساژور صندلی راننده، تصفیه هوای کابین، کروز کنترل هوشمند، سیستم رانندگی خودکار بین خطوط، نور بالای اتوماتیک، رادار تابلوخوان، پد شارژر بی سیم تلفن همراه، دوربین ۳۶۰ درجه و دوربین عقب، قابلیت اتصال تلفن همراه از طریق اندروید اتو و اپل کارپلی، دوربین ثبت وقایع، تودوزی چرمی ناپا، ترمز پارک برقی، اتوهلد و….برخوردار است.
اکستریم TXL به موتور ۲ لیتری توربوشارژ با قدرت ۲۶۱ اسب بخار و گشتاور ۴۰۰ نیوتن‌متر مجهز شده و از یک جعبه دنده ۸ سرعت اتوماتیک AT استفاده می‌کند تا نیروی موتور را به سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل برساند. بدین ترتیب در صورت نیاز نیروی پیشرانه به هر چهار چرخ خودرو ارسال می‌شود تا خودرو در عبور از مسیرهای لغزنده بارانی یا برفی توانمندی بیشتری داشته باشد. ضمن آنکه قابلیت بیراهه نوردی و آفرود خودرو نیز با وجود سیستم انتقال قدرت تمام چرخ محرک افزایش پیدا می‌کند.
شتابگیری این شاسی بلند نسبتا سنگین وزن تا سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت روان بوده و تعویض دنده‌ها در گیربکس خیلی نرم و دقیق انجام می‌شود. این گیربکس توانسته عملکرد موتور توربوشارژ را به‌خوبی کنترل کرده و لگ توربو را به حداقل برساند؛ به نحوی که عملکرد روان مشابه موتورهای تنفس طبیعی را ارائه می‌دهد.
در زمینه شتابگیری تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت هم باید بدانید که اکستریم TXL زمانی بین ۸ تا ۸.۵ ثانیه نیاز دارد از حالت توقف به سرعت ۱۰۰ برسد و در نتیجه بین محصولات مونتاژی همرده یکی از پرشتاب‌ترین ها محسوب می‌شود. متوسط مصرف سوخت اکستریم TXL هم نزدیک به ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد شده که برای خودرویی با وزن بیش از ۱.۷ تن و قدرت ۲۶۱ اسب بخار مناسب به نظر می‌رسد.
سیستم تعلیق جلو از نوع مک‌فرسون و سیستم تعلیق عقب مستقل مالتی لینک است که همراه با سیستم چهارچرخ محرک، عملکردی اطمینان بخش را در ارتقا هندلینگ خودرو فراهم می‌کند و به کاربر اجازه می‌دهد تا از مسیرهای لغزنده هم تا حد امکان با بیشترین چسبندگی و پایداری عبور کند.
اکستریم VX
همچنین این خودروی لوکس اکستریم از لحاظ سگمنت در کلاس بالاتر نسبت به اکستریم TXL قرار می‌گیرد.
اکستریم VX از لحاظ فنی شباهت زیادی به برادر کوچکتر خود دارد و در واقع از همان موتور ۲ لیتری توربوشارژ به علاوه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و سیستم انتقال قدرت دو دیفرانسیل بهره می‌برد. از لحاظ تنوع و سطح آپشن نیز همان تجهیزات مدل TXL به علاوه برخی امکانات بیشتر را در اختیار شما می‌گذارد.
این خودرو مشخصات فنی‌ای مشابه با تیگو ۸ پرومکس قرار دارد. تنها تفاوت فنی این دو خودرو، گیربکس آیسین ۸ سرعته‌است که اخیرا برای VX انتخاب شده است.
