در سالهای اخیر، خبرهای زیادی در مورد جاعلان قطعهساز و فعالیتهای غیرقانونی در صنایع مختلف به گوش رسیده است. با توجه به افزایش تقاضا برای قطعات صنعتی و خودرو، برخی از سودجویان اقدام به تولید و فروش قطعات تقلبی و بیکیفیت کردهاند که نه تنها خطرات جدی برای مصرفکنندگان به همراه دارد، بلکه باعث آسیب به اعتبار برندهای معتبر نیز میشود.
اما سوال اینجاست که جاعلان در صنعت قطعهسازی چه مجازاتهایی دارند؟ متاسفانه، در بسیاری از موارد، به رغم وجود قوانین سختگیرانه، افرادی که در این حوزه دست به تقلب و جعل میزنند، به راحتی از مجازات فرار میکنند. دلایل مختلفی مانند نقص در قوانین اجرایی، ضعف نظارتهای دولتی و حتی نبود شفافیت در پیگیریهای قانونی موجب شده تا این جرایم به راحتی ادامه یابند.
با این حال، با توجه به افزایش آگاهی عمومی از خطرات این نوع تقلبها، بسیاری از مصرفکنندگان و حتی برندهای معتبر برای مقابله با این پدیده گامهایی برداشتهاند. در کنار تلاشهای قانونی برای اعمال مجازاتهای سنگینتر، نظارتهای دقیقتر و بهروزتر نیز به ضرورت تبدیل شده است تا این جاعلان نتوانند از اشتباهات سیستم قضائی بهرهبرداری کنند و در آینده، برای حفظ امنیت و سلامت بازار، مجازاتهای جدیتری اعمال شود.
در نهایت، اهمیت ایجاد سامانههای نظارتی دقیق و افزایش آگاهی عمومی از خطرات استفاده از قطعات تقلبی نمیتواند نادیده گرفته شود. به نظر میرسد تنها با همافزایی دولت، صنعت و مصرفکنندگان، این معضل قابل حل خواهد بود.
در این راستا مهدی گل پیکر بازرس ویژه جعل و تقلب لوازم یدکی چندی پیش در همین زمینه گفته بود قطعات خودرو از مرحله تولید تا عرضه دچار شرایط ناهنجاری در بازار لوازم یدکی است
حال به گفته وی هیچ قانون بازدارنده از انجام جعل قطعات خودرو وجود ندارد، دو سال پیش مصاحبه ای با رسانه ملی در مورد جریمه جاعلین قطعات خودرو توسط سازمان تعزیرات انجام دادم؛ تاکنون پاسخی از این سازمان دریافت نکردم. تعزیرات نسبت به جعل و تقلب قطعات خودرو اقدام به دریافت جریمه می کند، اما مالکان خودروها جان و مال خود را از دست می دهند. در بازار لوازم یدکی خودرو تهران که چندین هزار میلیارد تومان گردش مالی دارد؛ هیچ گونه نظارتی نسبت به کنترل، جعل قطعات یا عرضه محصول بی کیفیت وجود ندارد.
به گفته وی در شرایط اقتصادی فعلی که تولید قطعات را برای قطعه سازان چالش برانگیز کرده، سازنده به دلیل شرایط عدیده و عدم دسترسی به مواداولیه مناسب توان تولید قطعه با کیفیت ندارد. البته در این میان قطعه سازانی وجود دارند که محصول با کیفیت تولید و عرضه می کنند؛ شاید این قطعه ساز ان حدود ۳۰ درصد از سازندگان را شکل دهد.
